Автомобили Renault Laguna после рестайлинга 2005 года получили много изменений, которые, в основном, пошли ей на пользу. В нашей стране официально продавались две версии авто – 5-дверный лифтбек и 5-дверный универсал.
Кузов модели очень хорошо защищен от коррозии – все детали имеют оцинкованную поверхность, а некоторые из них (передние крылья и крышка багажника универсала) вообще выполнены из пластика. Конструкторам при проектировке этого авто удалось сделать невозможное – впервые в истории EuroNCAP автомобиль завоевал все 5 звезд на испытаниях безопасности. Поэтому можно с уверенностью сказать, что Laguna II является одним из самых безопасных автомобилей.
Спустя пять лет компания снова провела рестайлинг модели, в результате которого были устранены некоторые недостатки. Так, больше не применяли пластик в кузовных деталях, поскольку он создавал посторонние шумы, измени конструкцию передних сидений, которые на предыдущих моделях могут поскрипывать.
Покупка автомобиля в Москве, такого как Renault Laguna сопряжена с некоторой долей риска в плане надежности. Стандартным набором неисправностей, которые характерны для этого авто являются: подклинивание электропривода открытия лючка бензобака, отказ дверных концевиков, которые встроены в замки, окисление контактов в разъемах подключения электропроводки дверных стоек, выход из строя фирменной магнитолы. Есть претензии и к задней обзорности – высокая корма авто не позволяет определить габариты.
С другой стороны, Renault Laguna имеют богатую комплектацию, хорошую шумоизоляцию и несколько необычных фишек. Таких, например, как отсутствие замка зажигания, разблокировка дверей с помощью специальной карточки и т.д.
В нашей стране чаще всего встречаются автомобили с двумя типами двигателей. Это1,6-литровые и 2,0-литровые бензиновые моторы. Остальные двигатели встречаются очень редко по той причине, что авто с такими силовыми агрегатами официально у нас не продавались. Как к 1,6-литровому, так и к 2,0-литровому мотору у мастеров есть претензии – у обоих очень быстро выходит из строя механизм изменения фаз газораспределения. Небольшой ресурс имеет и задняя подушка двигателя – при активной манере езды ее замена может потребоваться уже через 30 тыс.км. пробега. Ремень ГРМ подлежит замене уже через 60 тыс. км, и делать это лучше на фирменном СТО, поскольку бывали случаи встречи поршней с клапанами после некачественной замены ремня.
Если вы все же решили купить автомобиль Renault Laguna, то остановите свой выбор на механической КПП – она менее проблемная, чем АКПП, хотя и к ней претензии у специалистов есть. Кстати, несмотря на то, что согласно заводской рекомендации, масло во все типы коробок залито на весь срок службы, мастера все же советуют менять его каждые 30-60 тыс., в зависимости от типа КПП.
С подвеской тоже не все в порядке. Поскольку автомобиль имеет увеличенный до 175 мм дорожный просвет, то подвеска хороша на плохой дороге, все неровности скрадываются неплохо. Однако есть и обратная сторона медали – из-за слишком мягкой подвески авто ведет себя неуверенно на трассе, и постоянно приходится подруливать. Надежность ходовой также не самая сильная сторона этого автомобиля – ресурс некоторых деталей настолько мал, что на посещение СТО приходится отводить довольно много времени.
Рулевое управление у Laguna не самое надежное – частая течь рабочей жидкости из датчика давления смазки в системе является болезнью всех автомобилей Renault.
