Итак, вы хотите купить что-то, что вам нравится. И наверняка эта вещь отменного качества и стоит немалых денег. Может быть, она даже имеет восьми цилиндровый V-образый двигатель. И наверняка мне не стоит спрашивать, сколько она стоит, и где вы собираетесь её купить. Однако, если это действительно достойная машина, то явно не на просторах СНГ. Тогда вероятно на территории Евросоюза. Ведь большинство автомобильных концернов находится именно здесь. Порше и Мерседес, Феррари и Ламборджини, Фольксваген и Ауди, БМВ и Шкода, Вольво и Пежо. И многие-многие другие. Чего стоят любимцы публики - Роллс Ройсы, которыми мечтают обладать все автолюбители.
А модель Фантом уже давно сводит с ума сотни тысяч молодых людей. Куда уж тут прелестям Анджелины Джолли. Такая машина как Роллс Ройс Фантом вне конкуренции. И чтобы получить всё это, вам нужно таможенное оформление товаров. Ведь радости жизни с европейским качеством лежат за такой малюсенькой преградой, которая называется "государственная граница". А с тех пор как Литва, Польша, Эстония вошли в зону ЕС, стало значительно сложнее приобретать товары и перевозить их к нам, в СНГ.
Через границу.
Это касается и в первую очередь автомобилей. Так если в двухтысячном за растаможку вы платили процентов десять-двадцать от стоимости машины (разумеется, учитывая объём двигателя, возраст авто и других факторов), то сегодня данная сумма составит чуть ли не половину стоимости машины. Таким образом, таможенное оформление товаров стало одной из главных статей дохода государства. Но частные лица сильно пострадали. Данная мера ударила по карманам слишком многих людей. Транспортные компании, перекупщики, простые клиенты. Даже по производителям европейских машин. Ведь они частично потеряли рынок. И трудно спрогнозировать, как дальше будет развиваться ситуация. Она зависит от мнения власть имущих. Т.е. господ законодателей.
А желание иметь хорошую машину остаётся. Поэтому приходится платить либо изворачиваться различными методами. Так, например, некоторые доставляют спортивные автомобили на территорию СНГ по частям. И собирают. В основном это касается мотора и некоторых элементов. Таких как коробка передач и трансмиссия. Сменные детали - топливные фильтры, аккумуляторы и прочее никого особо не интересует. Их можно и у нас найти. А вот оригинальный корпус и движок - цель и смысл такого скользкого, но выгодного дела.
